1. a股b股h股，沪A账号和深A账号是什么意？

1.沪A市沪市A股，上海股票交易市场，深A是深市A股，深圳股票交易市场；2.A股，即人民币普通股，是由中国境内公司发行，供境内机构、组织或个人（从2013年4月1日起，境内、港、澳、台居民可开立A股账户）以人民币认购和交易的普通股股票。A股不是实物股票，以无纸化电子记账，实行“T+1”交割制度，有涨跌幅（10%）限制，参与投资者为中国大陆机构或个人。中国上市公司的股票有A股、B股、H股、N股和S股等的区分，这一区分主要依据股票的上市地点和所面对的投资者而定。中国A股市场交易始于1990年，2015年4月8日，A股时隔7年重回4000点大关。2015年6月，A股时隔7年9个月，重回5000点大关。6月19日沪指暴跌6.42%失4500 两市近千股跌停。沪指6月17、18、19日重挫13% 创7年来最大单周跌幅。2015年4月13日起，A股市场全面放开“一人一户”限制，自然人与机构投资者均可根据自身实际需要开立多个A股账户和封闭式基金账户，上限为20户。截止2015年4月14日，沪深两市A股市场共有2661家上市公司，其中上交所上市1020家，深交所上市1641家 。沪市A股的总市值为31.50万亿元（4月10日数据），深市A股总市值20.6万亿元（4月14日数据）。沪深两市的股票账户合计高达1.89亿户，其中有效账户为1.47亿户（2015年4月3日）。

2. 铅笔上的2BHB2H是什么意思？

恩……这里所谓的B和H是代表铅芯的软硬程度……

B也就是英文当中的black，黑度的意思

H也就是hard，硬度的意思……

HB则是指介于黑度和硬度之间的软硬程度……

还有个等级叫做F，是比较轻的等级，一般没人用……

可想而知，B数值越大，画面越黑，铅笔越容易上铅……画到画面上爱灰

H数值越大，铅笔越硬，颜色越浅……画到画面上不容易被擦掉……

至于你问哪种牌子最好……世界上哪有最好的东西……

天鹅的铅笔每支15元……很不合适啊……

个人感觉软铅来说三菱的很顺手……

硬铅都无所谓了，因为很硬的嘛，什么都一样……

3. 为什么中国股市叫A股？

这个问题问的好！

在设计股市的初期，其实管理层是下了一番功夫的；比如我们的股票代码，都是6位数，放眼全球，哪个国家的股票代码是6位数？为什么用6位数，就是考虑到我们中国地大物博，未来在中华大地上会诞生超级多的上市公司，怕到时候代码不够用，所以就用6位数。也说明，就是要融资，股市要为经济做贡献，所以从融资的角度说，我们股市是相当成功的；

为什么叫A股，不叫CD股，因为当时有：国有股、法人股、流通股，国内投资人的A股，对国外投资人的B股，以及针对香港上市的部分股权H股。所以很多人说，没有B股，是错的；

当然，A也代表一个良好的愿望，就是第一。我们在某方面也做到了！

4. 哪个券商好？

不太想从开户交易的角度去谈论券商，因为从这么层面来看，券商已经极度内卷了。

对于开户交易这件事，很多散户把注意力都集中在交易佣金有多低上，但我从不这么看。

这就好像你不会因为能吃饱饭，每天就去啃馒头一样，因为没有营养。

如果你对券商的要求，仅仅是一个交易通道，那找个手续费低的就好了。

如果升级一个基础的维度，券商提供的交易软件，要好用，界面要清晰，交易起来要顺畅。

再提升一个维度，券商提供的相关资讯要及时更新，比如打新提示等。

再往上提升一个维度，那就是券商提供的个性化服务，包括投资顾问服务等，要有进一步的价值。

如果还要往上提升维度，就是券商提供的产品等多元化服务，能否帮助客户做好财富管理。

其实，券商提供的服务，最终决定券商整体的实力，而整体的实力，最终决定了券商的规模，对应了股价和市值。

至于投资者选择哪家券商去开户，在我看来是各取所需，并没有绝对好坏优劣之分。

这就好像你去存钱，不管是工农中建的四大行，还是各地农商行，其实本质上差别都不大。

你想怎么选，完全根据对于券商的需求，以及个人的偏好，还有便捷度等。

券商开户的选择，即便是选得不好，最多也就是一些不便捷性，或者是手续费贵一点等等。

但是如果券商的股票选错了，那结果就完全不一样了，可能会面临实实在在的亏损。

对于券商股票的选择，其实分两个思路。

第一个是根据盘面的机动性，也就是投机价值。

当下整个A股市场情况并不怎么好，对应的券商业绩也就不会太好。

可以这么说，很长一个阶段内，券商股的投机价值，会远高于投资价值。

曾经，券商的行情会被作为市场的风向标。

券商一动，代表潜在的牛市可能会到来。

现如今的市场，券商已经很难代表整个市场的风向了，因为结构性行情的时代到来。

券商最常见的行情，是脉冲行情，一日游的居多。

绝大部分券商的脉冲行情，没有太多的投资价值，也很难赚到钱。

只有一小部分个股，能在这种脉冲行情下，有所表现，阶段性的涨幅也就在30-50%。

出现翻倍行情的券商股，在当下市场上是少之又少。

但相比总体市场表现和券商股表现，30-50%的涨幅，已经非常可观了。

既然这部分券商股是投机，那么从交易层面来看，也就是投机行情的把握，而非股票投资。

具备投机价值的券商股，往往是小市值个股，并且在平日里的走势不温不火，甚至是一路下跌。

一些名不见经传的券商股，往往更具备投机的价值。

但这些券商股的终局，可能还是从哪儿涨起来，跌回哪里去。

毕竟，长期来看，业绩是券商价值的基础。

中小券商在不具备成长性的情况下，不建议去潜伏行情，尤其是在总体市场大环境不太好的时候，非想投机一把的投资者，可以根据个股的资金异动来进行布局。

通常，券商的小行情，能够抓到龙头个股，还是可以分到一点肉吃的。

选择率先启动，并且涨幅最大的券商股，在第一时间入场，是有很大机会的。

但是如果没抓到，那错过也就错过了，不用太在意。

毕竟，这种投机的机会，已经不太适合券商这个板块了，更适合其他有想象空间的题材股。

第二种投资方式就是传统意义上的根据业绩，选择价值投资。

大部分投资者都知道，当下券商新贵，是东方财富。

十年前，东方财富原本也只是一家小券商，借着互联网券商的风，才一步步走到今天的位置。

当下的东方财富，甚至已经可以和传统券商龙头中信去掰一掰手腕了。

回过头去看中信证券，再往前推十年，也就是一家普通的券商，当时国泰君安、申银万国才是市场主流。

也就是说，券商本身是具备成长性的，只不过具备成长性的券商，并不多见。

这个道理在很多地方都是相通的，就比如银行，原本我们只知道四大行，现如今招行的规模和市值，已经仅次于工商银行了。

每个行业都会出现具备成长性的上市公司，只不过未来是哪家，我们并不知道。

或者说，在当下经济已经发展到相对成熟的阶段，再出现从小规模到大规模的券商，可能性非常低。

所以，最近几年券商讲得最多的故事，叫做强强联合，而不是从小做大。

这一块就不做太多介绍了，业内的投资者应该都知道。

比如中信系的中信证券和中信建投，汇金系的申万宏源和中金证券。

包括还有一种说法是地方系的券商可能合并，诸如上海、北京、广东、江苏等等。

通过并购的方式，把自身做大，也是一种不错的方式。

只不过，这种强强联合的概率，其实并不是很高，毕竟券商的牌照是分离的，不会轻易地合并。

券商未来能够突出重围，做大做强的方式，其实大概率是参考招商银行的模式。

招商银行是做零售起家，一开始就是卖产品，理财产品。

通过理财产品，再叠加信用卡，去框住客户，然后利用服务去慢慢留住客户。

从低端零售做到高端私行，客户资金保有量上去了，银行总体的规模也就上去了。

在券商里，这就好像是东方财富。

东方财富的股吧，是人气聚集的壁垒，是护城河，是东方财富崛起的基石。

叠加了互联网券商的开户，利用互联网的优势，东方财富把自己的核心变成了营业收入和净利润。

再加上旗下天天基金，借着最近几年的基金热，也成为了一个块不可或缺的主要业务。

还有就像是同花顺，从证券的软件服务商，到互联网券商，同样是利用了自己的用户基数。

未来券商能够做大的模式，一定优先是降低客户的进入门槛，扩大用户基数。

然后利用多元化的产品服务，去打通客户链路，最终做大做强。

至于多元化的产品服务，可以是券商本身的交易业务，也可以是投顾业务，可以是资管产品的业务，私募证券的业务，甚至是综合财富管理业务。

其实，券商本身可以提供的服务，是非常多元化的。

当然，券商本身已经在降低门槛的去拉客户了，之所以效果并不好，原因就是提供的服务过于同质化，到最后只剩下拼交易手续费。

哪家券商可以放弃内卷，踏踏实实地服务好客户，哪家未来就会具备成长价值。

否则，按照当下的局面，整个券商的估值是无法有起色的，总体市场规模也不会太大。

至于哪家券商，在用心地走服务至上的道路，在提供多元化服务，其实股民心里是有数的。

每家真的都是有区别的，千万不要小瞧这些区别，都是服务的核心，也是企业的核心。

也许很多人会反驳，券商的大部分利润来源，是对公业务。

诸如承销发行，保荐，并购方做顾问啊，还有一块是券商自营的投资利润等。

但这些本身属于关系业务，有很大的壁垒和成长限制，是不具备长期持续成长潜力的。

做个简单的总结。

券商作为相对成熟的传统金融行业重要的一脉，是具备一定投资价值的。

但券商未来的发展，并没有想象中的光明，尤其是在成长性方面。

这就好像银行发展到入金的规模，很难在全面地进行扩张了，券商也是完全一样。

想要投资券商的股民，应该多考虑一下券商的核心竞争力到底在哪里，未来的业绩成长到底从哪里来，股价又什么会涨。

这是一条传统的赛道，和新兴产业完全不同。

券商本身和整个市场的行情也有正向关联，这一点也需要特别重视。

在做券商投资的时候，要明确自己买入券商股的目的，究竟是短期炒作赚点利差，还是长期看好券商的发展。

只有明确自己的投资目标，才能对症下药的去选择优质券商。

5. 在A股和香港上市的同一家公司的股价及走势有没有什么必然联系？

先说结论：同一家公司的A股和H股的股价和走势是有一定的联系的。

从股票本身来看，A股和H股本身都是上市公司发行的普通股，每股净资产、每股盈利等都是一样的，股票本身并没有区别。

A股和H股的差异在于上市地不同，A股在国内（上交所或深交所）上市，以人民币计价；H股在香港上市，以港币计价。按目前交易制度，A股和H股不能相互转换，不存在套利空间，因此存在着两个市场价格不同的情况。主要原因是两个市场投资者偏好不同，香港市场投资者主要是国际机构投资者，偏爱大盘股，不喜欢小盘股，因此A+H股中大盘行业H股相对A股价值相当，例如中国平安6月12日A股收盘价74.15元，H股收盘价80.60港元（折合人民币73.72元）；而新华制药6月12日A股收盘价10.47元，H股收盘价4.04港元（折合人民币3.69元）。

股价走势反映了投资者对于上市公司价值的看法。因为A股和H股市场投资者的不同，虽然上市公司和发生的事件相同，但是对股价的影响程度会有一定区别。大盘股A股和H股受到的关注更大，两者股价走势趋同性更强，例如中国平安的A股和H股走势如下：

相比而言，小盘股新华制药走势也有相当的相关性，但是差异程度会比大盘股大一些：

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6. 为什么有的公司可以在A股H股同时上市呢？

为什么有的公司可以在A股H股同时上市呢?是把公司资产分为两半吗?

一、我们首先了解一下A股及H股的背景知识。

A股是以人民币计价，面对中国公民发行且在境内上市的股票；

H股是以港元计价在香港发行并上市的境内企业的股票；

B股是以美元港元计价，面向境外投资者发行，但在中国境内上市的股票；

此外，中国企业在美国、新加坡、日本等地上市的股票，分别称为N股、S股和T股。

二、那么为什么有的公司可以在A股H股同时上市呢?

1、 有什么条件？

股份公司发行的股票，在分别满足这两地交易所（A股是上交所或深交所，H股是港交所）对上市公司的发行上市要求后，在经有关部门批准后，就可以在两地股票市场（证券交易所）公开挂牌进行上市交易活动。

具体上市条件每个证券交易所都各不相同，但是申请上市企业必须同时满足多家交易所的要求才能同时上市交易。

2、 为什么需要？

企业为什么需要在多个交易所同时上市呢？到底有什么好处？

（1）融资需要

我们知道，企业上市的根本目的是为了用股权进行融资。所以有些大型企业由于募集资金数额非常大，单一市场可能满足不了要求；或者有些企业本来需要在A股增发股份，但是审批难以通过或时间漫长，而重新在香港发行H股却更简单；

（2）估值差异

不同市场对同一家企业的估值是不太一样的，香港H股的平均市盈率是8-10倍，而大陆上交所和深交所的平均市盈率却达到了18-20倍，科技型公司更是可以高达几十倍。所以不少原来只在H股上市的企业近年来纷纷希望回归A股上市。

（3）其它考虑

香港的金融体系与西方更加接轨，会计准则也更加符合国际通用会计标准。所以一些A股上市企业选择发行H股，也是为了增加国际视野，扩大国际合作的机会，同时让倒逼自己建立现代企业制度，助力企业长远发展。

3、 有什么代价？

凡事都有好坏两方面，A股和H股同时上市同样也会付出一定的代价。一是企业需要同时接受内地和香港证券监管机构的监督和管理，并同时遵守两地的法律，否则很容易遭受处罚，而香港的证券违法成本要比内地大得多；二是企业需要同时在两地建立办公场所和配置管理人员以应对监管，在香港这是一笔不小的开支。

三、如果公司想同时在A股和H股同时上市，公司资产需要分为两份吗？

这个就是纯属误解了。上市是交易股份，不是买卖公司，并不需要实际转移一部分公司资产到上市地点。

我们以中国平安（A股代码：601318，H股代码：02318）为例。中国平安累计在港交所发行了7447576900股H股，在上交所累计发行了10832664500股A股，A+H总的股份一共是发行了18280241400股，其中H股占40.74%，A股占59.26%。这里我们可以看出，实际上A股和H股每股代表的中国平安的资产是一样的，没有任何区别，你也根本无法具体区分哪一部分是属于H股，哪一部分属于A股。

虽然每一股代表的资产完全一样，但是这并一定意味着A股和H股的价格就一定一样哦，即使扣除汇率波动因素外，股票的实际交易价格还受市场供需资金和估值差异的影响。所以一般而言，A股的价格一般都会高于H股，两市股票价格也会相互影响相互纠缠。

7. 美国的战机编号是怎样的？

美军战机编号的基本规律是什么？

其实美军战机编号给你感觉是一本乱帐，让你迷迷糊糊。

下面先看看过去和现在的命名方式，再看看后来的一些怪现象。

美军军机早期编号：

按照美国海军1919年公布的一套完整的军用飞机编号规则，海军飞机的型号通常以字母、数字、字母--数字、字母、数字的格式组成。

第一位的字母代表飞机机型（由1-2个字母组成）：

A：攻击机

B：轰炸机

BT：鱼类轰炸机

F：战斗机

HJ：救援直升机

HN：教练直升机

HO：观测直升机

HR：运输直升机

HS：反潜直升机

HU：通用直升机

J：勤务机

JR：勤务运输机

N：教练机

O：观测机

P：巡逻机

PB：巡逻轰炸机

R：运输机机

S：侦查机机

SB：侦查轰炸机

SN：侦查教练机

SO：侦查观测机

T：鱼雷攻击机

TB：鱼雷轰炸机

TS：鱼雷教练机

W：特种电子机

Z：飞艇

第二位的数字代表设计序号：表示某公司为海军制造的该机型的第几种，通常第1种型号往往都作省略不表示，然后依次：2、3、4、5、...

第三位字母代表制造商：

A：布鲁斯特、通用

B：波音

C：寇蒂斯

D：道格拉斯

E：贝兰卡

F：格鲁曼

G：固特异、大湖

H：麦克唐纳、希尔

J：伯利纳·乔伊斯、北美

K：凯塞

L：贝尔

M：马丁、东方

N：舍维尔斯基

O：洛克希德

R：瑞安

S：希科斯基

T：诺斯罗普

U：钱斯·沃特

V：洛克希德公司（维格分部）

W：加拿大车辆与铸造

Y：联合（后改为康沃尔）

第四位数字代表该飞机的改型代号，和前一位字母用“-”连接，通常第1种型号往往都作省略不表示，然后依次：2、3、4、5、...

第五位字母表示特殊用途的改型代号

A：水上飞机

B：特种作战型

C：舰载型

D：带可抛副油箱型

E：带特种电子装置型

F：换装发动机改型

G：搜索救援型

K：靶机型

L：带探照灯型

M：可使用导弹型

N：夜间战斗型

P：照相侦查型

Q：雷达干扰型

S：反潜型

W：早期预警型

第六位数字表示在特殊用途的改型上的进一步小改型

通常第1种型号往往都作省略不表示，然后依次：2、3、4、5、...

举例：“F6F-5N2”就是格鲁曼公司为海军研制的第6种型号的战斗机的第5种改型夜间战斗机的第2种小改型。

美军军机现代编号：

美国军用飞机的编号可代表美军战机的机种、序列、型号等。从1962年开始，美国三军对军用飞机采取统一的编号方法，以区分各种战机。

美国军用飞机的编号一律使用英文字母和阿拉伯数字表示。其中，机种代号使用英文字母，代号大部分是机种英文单词的头一个字母，也有的用两个字母来表示，如：AH-64“阿帕奇”攻击直升机。 机种代号后为序列代号，用阿拉伯数字表示，按设计时间先后顺序编号，序列代号后为飞机改型代号，使用英文字母。

例： Y A T – 38 B

状态代号 任务变更代号 机种代号 序列代号 改型代号

状态代号分为：

G：停止飞行

J：临时特别试验

N：永久特别实验

X：实验研究

Y：原型机

Z：计划或研制中

任务变更代号分为：

A：攻击

C：运输

D：指令

E：特种电子设备

H：搜索、救护

K：空中加油

L：寒冷地带用

M：载导弹用

Q：无人机

R：侦查

S：反潜

T：教练

U：多用途

V：专机

W：气象观测

机种代号分为：

A：攻击机

B：轰炸机

C：运输机

E：特种电子设备携带机

F：战斗机

H：直升机

K：加油机

O：观察机

P：巡逻机

Q：无人驾驶飞机

SR：战略侦察机

T：教练机

U：多用途飞机

V：垂直起落和短距离起落飞机

X：试验型号飞机

Z：水上飞机

序列代号分为：

1、2、3、4、5、……

改型代号分为：

A——Z（I和O除外）

现在的诸多怪现象：

现行美军飞机编号依据MDS原则（任务，设计，系列），按照AFI 16-401规定来命名。

实际工作具体负责的是赖特帕特森空军基地的美国空军命名办公室，隶属AFMC/LGSI（美国空军装备总部后勤司供应处），他们依照命名规则提出一个命名建议，然后提交给国防部的空军总部，HQ USAF/A8PE办公室做出最后决定，这时一般需要60天，然后把决定返回给AFMC/LGSI，写入美军官方分配与储运数据库相关信息Blessing in seoul。

所以没有某种“单方过失”时，编号不会违反MDS原则。

但是实际投入使用的编号系统中还是有了很多莫名其妙的错误编号。

一类是不规范的，或者令人迷惑的错误任务代码。

有F/A-18, F/A-22, CC-130J, FB-111, F-117, AL-1, SR-71,TR-1。

还有一类是错误的后缀。

经常出现在出口型上的特殊后缀字母，比如给英国飞机上的K（C-130K,F-4K），本来应该放在最前边。

不同改型用了一个后缀，比如F-16C/D编号用批次分别的一系列改型。

后缀用了特殊字符和双字母，比如（AV-8B+,F-16CJ）

同一飞机给了不同系列名字。

比如波音707基础上的军用型有C-18，C-137，E-3，E-6，E-7（被EC-18取代），E-8，和T-49。其实这些不同机型应该都属于C-137系列。与此相似的还有波音747，有5个不同名字（C-19，C-25，C-33，E-4，L-1）

不同飞机给了同一个系列名字。

比如UH-1和AH-1，还有C-12J和C-12也完全没有关系。